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El mes pasado adelant\u00e1bamos un tema del que hasta ese momento no se hablaba, las obras en la Ruta 226 por PPP y el peaje que se vendr\u00eda. Pocos d\u00edas despu\u00e9s los PPP se transformaron en noticia a nivel nacional.<\/p>\nEl mes pasado adelant\u00e1bamos un tema del que hasta ese momento no se hablaba, las obras en la Ruta 226 por PPP y el peaje que se vendr\u00eda. Pocos d\u00edas despu\u00e9s los PPP se transformaron en noticia a nivel nacional.<\/p>\n
En el marco del Foro de Intendentes de Cambiemos que se llev\u00f3 a cabo en Olavarr\u00eda, el Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, volvi\u00f3 a hablar de las obras en la Ruta 226, plante\u00f3 que el sistema de Participaci\u00f3n P\u00fablica Privada (PPP) resolver\u00e1 las demoradas en las obras y detall\u00f3 \u00abtodo lo que est\u00e1 haciendo la provincia de Buenos Aires que realmente es un programa muy importante que tiene el gobierno nacional para reconstruir con la infraestructura, para el boom de la revoluci\u00f3n de los aviones, que tiene un eje en Mar del Plata y Bah\u00eda Blanca muy central\u00bb. Adem\u00e1s agreg\u00f3 \u00abestuvimos viendo en la intersecci\u00f3n de la ruta 51 y la 226 como ese cruce va a ser elevado, vamos a tener otros dos cruces elevados, vamos a pavimentar las banquinas, por lo tanto la mejora en infraestructura que va a tener la zona va a ser muy importante, vamos a mejorar la autov\u00eda existente, vamos a mejorar los accesos a Sierra de los Padres, vamos a hacer una autopista en el cruce con Tandil\u00bb.<\/p>\n
Mientras tanto, al respecto de las obras por PPP, el Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) en estos d\u00edas manifest\u00f3 su \u201ccateg\u00f3rico rechazo a las nuevas licitaciones llevadas a cabo por el Gobierno Nacional para concesionar corredores viales a trav\u00e9s del mecanismo de \u201cParticipaci\u00f3n P\u00fablica Privada\u201d (PPP), ya frustrado en Pa\u00edses desarrollados, y que tambi\u00e9n contempla continuar con el nefasto y fracasado r\u00e9gimen de peaje directo con cabinas de cobro en ruta que tantos perjuicios sociales y econ\u00f3micos ha generado desde su implementaci\u00f3n en los a\u00f1os 90. Este fabuloso negocio direccionado s\u00f3lo a beneficiar a la patria contratista, al club del peaje y a los amigos del poder, constituye una nueva afrenta al inter\u00e9s de la sociedad en su conjunto.\u201d (sic) Adem\u00e1s agrega \u201cEl CONADUV reitera la necesidad de implementar un verdadero Proyecto Vial, que contemple toda la red caminera del Pa\u00eds, exhortando al Gobierno y a quienes nos representan, a que se reasignen en forma efectiva los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles al objeto que le dio origen. De esta manera se puede lograr el sostenimiento y mejoramiento del Sistema Vial Argentino en condiciones \u00f3ptimas de transitabilidad, sin \u201cbarreras\u201d y sin pago de peaje por parte de todos los usuarios viales.\u201d<\/p>\n
En los pliegos de las obras en la zona, no figuran los peajes y Vialidad Nacional ratifica que no hay peaje en los pliegos, pero fuentes confiables de la misma Vialidad Nacional aseguran que despu\u00e9s de las obras, se viene el peaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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