Ante el inminente tratamiento en el Honorable Concejo Deliberante del pliego que regular\u00e1 la adjudicaci\u00f3n y el funcionamiento del transporte p\u00fablico de pasajeros en el partido de General Pueyrredon, los Defensores del Pueblo Luis Salom\u00f3n, Fernando Rizzi y Daniel Barrag\u00e1n, basados en los reiterados reclamos que nos llegan por parte de usuarios planteamos la necesidad de un transporte universal, igualitario y no monop\u00f3lico.
\nMotiva nuestra preocupaci\u00f3n la extensi\u00f3n en el tiempo de la nueva concesi\u00f3n. Veinte a\u00f1os, m\u00e1s cinco de pr\u00f3rroga y dos de adecuaci\u00f3n suman veintisiete a\u00f1os en los que indudablemente nuestra ciudad cambiar\u00e1 en su demograf\u00eda y en sus necesidades y seguramente la tecnolog\u00eda transformar\u00e1 el concepto y la realidad del transporte antes del a\u00f1o 2048.
\nDecimos universal porque debe llegar a todos los puntos de la ciudad y debe ser accesible para todas las personas, especialmente para quienes tienen capacidades diferentes. Entendemos que la propuesta de pliego comienza con una exigencia \u00ednfima de veh\u00edculos de piso bajo y eso debe cambiar.
\nDecimos igualitario porque todos los vecinos y fundamentalmente los de barrios m\u00e1s alejados deben tener acceso al mismo precio de boleto, es necesaria la igualdad de uso cambiando el paradigma de cobro por kil\u00f3metro recorrido por otro que establezca la igualdad absoluta, porque no puede haber pasajeros de primera y pasajeros que sean castigados por vivir m\u00e1s lejos, situaci\u00f3n que no siempre tiene que ver con libre elecci\u00f3n, sino la mayor\u00eda de las veces con la situaci\u00f3n econ\u00f3mica.
\nEntendemos que el actual sistema de transporte tiene enormes deficiencias en cuanto a las frecuencias, demasiado espaciadas y que a\u00fan en muchos casos no cumplen con la normativa, especialmente en los barrios m\u00e1s alejados del centro.
\nExpresamos nuestra preocupaci\u00f3n por la falta de cl\u00e1usulas m\u00e1s firmes que garanticen, como lo exige el art\u00edculo 232 de la Ley Org\u00e1nica de las Municipalidades una efectiva desmonopolizaci\u00f3n del transporte urbano de pasajeros.
\nM\u00e1s all\u00e1 de conformarse tres grupos de empresas entendemos que debe garantizarse desde el pliego que se evite el monopolio. Hoy el noventa por ciento del servicio est\u00e1 en manos de un s\u00f3lo grupo econ\u00f3mico. El transporte de pasajeros debe ser efectivamente no monop\u00f3lico, no sea cosa que saquemos a un monopolio para instaurar otro de afuera, m\u00e1s amigo del otorgante, por veintisiete a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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